kos bateri litium dijangka berkurangan dengan ketara
Baru-baru ini, Tesla mengumumkan pada mesyuarat laporan kewangan suku kedua bahawa bateri 4680nya menggunakan teknologi katod proses kering telah mula memasang prototaip pertama Cybertruck dan telah memasuki peringkat ujian dan pengesahan kenderaan. Ia merancang untuk mengeluarkan dan memasang kenderaan itu secara besar-besaran sebelum akhir tahun ini. Bateri 4680 yang sepenuhnya menggunakan elektrod kering.
Ini bermakna bahawa elektrod kering Tesla telah menyelesaikan pembekuan reka bentuk dan memasuki peringkat pengesahan pengeluaran besar-besaran, dan bateri silindernya yang besar akhirnya satu langkah lebih dekat kepada pembuatan jisim kos rendah dan tenaga rendah.
Teknologi elektrod kering mempunyai kelebihan yang jelas, dan PTFE dijangka mempunyai permintaan yang meletup
Proses elektrod kering adalah peningkatan menyeluruh berbanding kaedah basah tradisional. Dari segi proses pembuatan, elektrod kering mempunyai langkah yang lebih sedikit, kos pembuatan dan penggunaan tenaga yang lebih rendah, dan bahan mentah adalah mesra alam dan lebih sesuai untuk pengeluaran besar-besaran; dari segi prestasi bateri, bateri kering boleh mencapai ketumpatan tenaga yang lebih tinggi dan kuasa bateri yang lebih tinggi. Prestasi dan sifat mekanikal lebih baik; pada bahagian aplikasi, proses elektrod kering lebih sesuai untuk keperluan pembuatan bateri generasi baru seperti bateri keadaan pepejal dan 4680 bateri.
Proses elektrod kering boleh dibahagikan kepada kaedah pelapisan serbuk, kaedah penyemburan serbuk, kaedah gentian pengikat, dsb.
Pelekat fibrilasi yang biasa digunakan termasuk PTFE, ETEF dan FEP. Antaranya, PTFE adalah pilihan pelekat yang optimum, terutamanya kerana PTFE berpolimer dengan berat molekul yang lebih besar, boleh membentuk fibril yang lebih panjang, dan mempunyai sifat mekanikal yang baik.
Berdasarkan 3,000 tan bahan elektrod positif dan negatif yang diperlukan pada 1Gwj, dan dikira berdasarkan jumlah tambahan PTFE sebanyak 5%-10%, kira-kira 200 tan PTFE diperlukan. EVTank meramalkan bahawa penghantaran bateri litium-ion global masing-masing akan mencapai 1926.0GWj dan 5004.3GWj pada 2025 dan 2030. Jika kebolehtelapan elektrod kering masing-masing mencapai 3% dan 15% pada tahun 2025 dan 2030, permintaan PTFE yang sepadan ialah kira-kira 11,000 tan dan 150,000 tan masing-masing.
Xiamen Juda telah menumpukan pada eksport bahan kimia berfluorinasi sejak tahun 2004. kami mempunyai rangkaian lengkapbahan kimia berfluorinasi danpelbagai bahan pendingin.dialu-alukan untuk menghubungi kami!
