Sistem penyejukan yang menggunakan gas HFC, gas HCFC, HC gas dan HFO gas sebagai gas penyejukan, terutamanya termasuk Freon R134a, penyejuk gas R410a untuk penghawa dingin, HFC gas R22, R404a, R407c, R507, dan sebagainya.
Sistem penyejukan yang menggunakan gas HFC, gas HCFC, HC gas dan HFO gas sebagai gas penyejukan, terutamanya termasuk Freon R134a, penyejuk gas R410a untuk penghawa dingin, HFC gas R22, R404a, R407c, R507, dan sebagainya. Mengapa sistem penyejukan menekankan divakum? Mari kita lihat pada komposisi udara: nitrogen akaun untuk 78%; akaun oksigen untuk 21%; lain-lain akaun gas untuk 1%. Oleh itu, mari kita menganalisis sekarang Apakah kesan Adakah komposisi gas mempunyai sistem penyejukan selepas ia memasuki sistem penyejukan?
1. Kesan nitrogen pada sistem penyejukan
Pertama sekali, kita mesti tahu bahawa nitrogen adalah gas yang tidak boleh mengatasi. Gas tidak boleh mengatasi peredaran dalam sistem, tiada pemeluwapan dengan penyejuk tidak akan menghasilkan kesan penyejukan. Kehadiran gas yang tidak boleh mengatasi pada sistem penyejukan terdapat bahaya yang besar, terutamanya dimanifestasikan dalam kenaikan sistem yang mengatasi tekanan, peningkatan suhu pemsing, tekanan
Suhu pemampat ekzos meningkat dan penggunaan kuasa meningkat.
Nitrogen memasuki yang diengbut dan tidak boleh digetar dengan penyejuk; Ia juga mengambil masa penggantian yang dibut kawasan panas yang menghalang penyejuk dari diengatkan sepenuhnya dan kecekapan penyejukan dikurangkan; Sementara itu, disebabkan suhu ekzos terlalu tinggi boleh menyebabkan carbonization minyak pelincir dan menjejaskan kesan pelincir. Dalam kes yang teruk, Motor pemampat penyejukan boleh dibakar.
* 2, kesan oksigen ke atas sistem penyejukan. Oksigen dan nitrogen juga tidak boleh mengatasi gas. Berbanding dengan nitrogen, jika oksigen masuk ke dalam sistem penyejukan, terdapat bahaya ini:
1). oksigen di udara adalah kimia yang bertindak dengan minyak penyejukan dalam sistem penyejukan untuk menghasilkan bahan organik, dan akhirnya kekotoran terbentuk dan memasuki sistem penyejukan, menyebabkan memasang kotor dan lain-lain kesan buruk.
2). oksigen bertindak balas dengan mudah dengan penyejuk, wap air, dll untuk membentuk asid, yang pengoksidaan minyak penyejukan,
Asid ini akan merosakkan komponen sistem penyejukan dan merosakkan penebat Motor; pada masa yang sama produk asid ini
Akan kekal dalam sistem penyejukan sepanjang masa, pada mulanya tidak akan ada masalah, kerana masa berlalu, akhirnya
Menyebabkan kerosakan kepada pemampat.
3. Pengaruh gas lain (wap air) pada sistem penyejukbekuan
1). terdapat air dalam sistem penyejukan, kesan pertama adalah struktur pendikit, apabila wap air memasuki pendikit
Apabila mekanisma beroperasi, suhu jatuh dengan cepat dan air mencapai titik pembekuan, menyebabkan pembentukan ais dan menghalang struktur pendikit kecil melalui lubang menyebabkan kegagalan blok ais.
2). wap air paip menghakis yang memasuki sistem penyejukan, kandungan air sistem meningkat, menyebabkan saluran paip dan peralatan, karat dan tersumbat.
3). mengeluarkan Deposit enapcemar. Semasa proses mampatan pemampat, wap air menghadapi suhu yang tinggi dan minyak pembekuan, penyejuk, bahan organik, dan lain-lain, menghasilkan satu siri tindak balas kimia, menyebabkan kerosakan kepada pemengsa motor, menghakis logam dan Deposit enap cemar.
Secara ringkasnya, untuk memastikan keberkesanan peralatan penyejukan dan memanjangkan hayat peralatan penyejukan, penyejukbekuan tidak ada gas tidak boleh digunakan di atas permukaan, dan sistem penyejukan mesti dipindahkan.
