Apakah sebabnya penyaman udara kereta tidak menyejukkan?
Untuk penghawa dingin kereta, masalah yang paling biasa kita hadapi adalah bahawa selepas satu musim sejuk, apabila penghawa dingin dihidupkan, didapati bahawa kapasiti pendingin penyejuk telah menurun; bahkan sesetengah cawangan penghawa dingin kenderaan akan meniup udara panas. Apakah sebabnya penyaman udara kereta tidak menyejukkan? Bagaimana jika penghawa dingin kereta tidak menyejukkan?
Sebab mengapa penghawa dingin kereta tidak sejuk
Penghawa dingin kereta tidak disejukkan. Fenomena penyaman udara yang tidak mencukupi dan kadang-kadang tiada penyejukan disebabkan oleh sistem penyejukan. Di samping memerlukan pekerja penyelenggaraan untuk mempunyai pemikiran dan kaedah diagnostik yang baik, proses penyelenggaraan juga memerlukan penyelenggaraan. Berhati-hati dan teliti boleh menghilangkan kesalahan sepenuhnya dan sepenuhnya. Pada masa kini, kereta pada dasarnya dilengkapi dengan penghawa dingin, yang menyediakan pemandu dengan persekitaran yang selesa pada musim yang berbeza, tetapi apabila penghawa dingin bekerja untuk jangka masa yang panjang, pelbagai kesalahan akan berlaku, terutama Fenomena ini tidak mencukupi juga penyejukan, jadi hari ini Saya ingin membincangkan dengan anda prinsip penyaman udara kereta dan punca kegagalan dan penyelenggaraan penyejukan yang mencukupi. Sebelum kita memahami sebab-sebab penyejukan penghawa dingin automotif, marilah kita terlebih dahulu memahami prinsip kerja sistem penyejukan penghawa dingin dan komposisi dan fungsi sistem penghawa dingin!
Sistem penyaman udara kereta ini dirujuk sebagai sistem penghawa dingin kereta. Tujuan utama adalah untuk menyediakan persekitaran dalaman yang selesa untuk penghuninya dalam keadaan iklim dan pemanduan. Keperluan alam sekitar orang sering berbeza kerana kecergasan fizikal, umur, jantina, tabiat dan kesihatan. Tetapi dalam keadaan normal, keperluan kebanyakan orang masih kurang sama. Suhu yang betul, kelembapan yang betul, aliran udara yang betul dan udara yang bersih membentuk tiga elemen penghawa dingin: suhu, kelembapan dan kebersihan. Sistem penyaman udara automotif yang lengkap mencapai matlamat untuk mewujudkan suasana yang selesa di dalam kabin dengan menyesuaikan suhu, kelembapan, kelajuan angin dan pengudaraan.
Pertama, komposisi umum dan fungsi sistem penyaman udara automotif, sistem penghawa dingin umumnya terdiri daripada lima sistem berikut:
(1) Sistem penyejukan: Penyejukan atau menghilangkan udara dalaman atau udara segar memasuki bahagian dalam kenderaan dari luar untuk membuat udara dalaman sejuk dan selesa.
(2) Pemanasan sistem udara: Ia digunakan terutamanya untuk pemanasan, pemanasan udara dalaman kenderaan atau udara segar memasuki interior kenderaan dari luar untuk mencapai tujuan pemanasan dan dehumidification.
(3) Sistem pengudaraan: Udara segar luaran disedut ke kabin untuk memberikan pengudaraan dan pengudaraan. Pada masa yang sama, pengudaraan juga memainkan peranan yang baik dalam mencegah cecair kaca depan.
(4) Sistem penulenan udara: membuang habuk, bau, asap dan gas toksik dari udara di dalam kenderaan untuk membersihkan udara dalaman. Sistem: Mengawal suhu dan tekanan sistem penyejukan dan pemanasan, dan mengawal suhu, kelantangan udara dan arah aliran udara di dalam kenderaan, dan meningkatkan operasi normal sistem penghawa dingin.
Kedua, prinsip kerja sistem penyejukan penyaman udara automotif
(I) Prinsip kerja sistem penyejukan penyaman udara automotif Sistem penyejukan penghawa dingin automotif terdiri daripada pemampat, kondensor, pengering penyimpanan cecair, injap pengembangan, penyejat dan blower. Seperti yang ditunjukkan dalam Rajah 1, paip tembaga (atau paip aluminium) dan paip getah bertekanan tinggi disambungkan antara komponen untuk membentuk sistem tertutup. Apabila sistem penyejukan berfungsi, keadaan memori penyejukan berlainan di dalam sistem tertutup ini, dan setiap kitaran mempunyai empat proses asas:
1. Proses pemampatan: Pemampat menyedut gas penyejuk suhu rendah di outlet penyejat dan memampatkannya ke pemampat gas yang meletup suhu tinggi dan tekanan tinggi.
2. Proses eksotermik: Gas tinggi penyejuk tekanan tinggi dan tekanan tinggi memasuki kondenser. Kerana tekanan dan suhu berkurangan, gas penyejuk memasuki cecair dan mengeluarkan sejumlah besar haba.
3. Proses pengekstrakan: Selepas cecair penyejuk dengan suhu dan tekanan yang lebih tinggi melalui peranti pengembangan, kelantangan menjadi lebih besar, tekanan dan suhu menurun dengan ketara, dan peranti pengembangan dihapuskan oleh kabus (titisan halus).
4. Proses endothermic: Cecair penyejuk berkabut memasuki penyejat, jadi titik didih penyejuk jauh lebih rendah daripada suhu di dalam penyejat, jadi cecair penyejuk menyejat ke dalam gas. Haba sekitar diserap dalam jumlah yang besar semasa proses penyejatan, dan kemudian wap penyejuk tekanan rendah suhu memasuki pemampat lagi.
Proses di atas boleh dilakukan berulang kali untuk mencapai tujuan mengurangkan suhu udara di sekeliling penyejat tersebut.
Kekurangan penyejukan atau penghawa dingin penghawa dingin kereta adalah kesalahan umum penghawa dingin. Kaedah penyelenggaraan asas boleh dikuasai oleh pekerja penyelenggaraan umum, iaitu, bermula dari bahagian yang mudah dan mencari sebab atau sebahagian melalui pemerhatian mata, yang dikenali sebagai pemeriksaan deria. Kaedah pengesanan lain, kaedah pengesanan meter, mudah diabaikan. Kaedah ini sering membantu untuk mencari punca kesalahan tepat dan cepat.
