HFO-1234yf (Refrigerant Gas R1234yf) boleh digunakan dalam penyejuk peti sejuk, ejen pemadam api, media pemindahan haba, propelan, agen berbuih, agen berbuih, media ease gas, pembawa agen penyucuk, monomer polimer, , pengilat kasar, pengering pengganti, cecair kerja elektrik dan lain-lain.
Alternatif penyejuk fluorin, sebagai topik hangat di dunia, memerlukan nilai potensi penipisan ozon (ODP) adalah O, nilai potensi kesan rumah kaca (GWP) adalah rendah, dan kehidupan atmosfera adalah sesingkat mungkin. Penyejuk generasi pertama, HCFC dichlorochloromethane (CCl2F2, CFC-12), dan lain-lain, telah dihapuskan kerana ODP pada kira-kira 1. Sebagai generasi pertama, penggeneralisasi peralihan generasi kedua chlorofluoromethane hydrochlorofluorocarbon (CHClF2, HCFC-22) ., ODP 0, dan sebagainya, juga sedang dihentikan. HFCs generasi kedua HFCs 1,1,1,2-tetrafluoroethane (CF3CH2F, HFC-134a), digunakan secara meluas dalam penghawa dingin automotif, peralatan rumah dan peralatan penyejukan industri, tetapi juga digunakan dalam berbuih, pemadam kebakaran, aerosol dan industri pembersihan.
Walau bagaimanapun, kesan HFC-134a rumah hijau agak tinggi (GWP - 1300), kehidupan jangka panjang, banyak penggunaan akan menyebabkan pemanasan global, juga memasuki peringkat undur. Pada masa akan datang, penyejuk akan menjadi alternatif kepada HFC-134a? 1, 1-difluoroe (CH3CHF2, HFC-152a), CO2 perindustrian semula jadi (R744) dan 2,3,3,3-tetrafluoropropilena (CF3CF-CH2, HFO-1234yf)
HF0-1234yf boleh digunakan di dalam peti sejuk peti sejuk, ejen pemadam api, medium transfer haba, propellant, agen berbuih, agen berbuih, medium gas, pembawa agen sterilizing, monomer polimer, mengeluarkan cecair zarah, badan aliran udara pembawa, , cecair kerja elektrik dan lain-lain.
1 Perbandingan ciri-ciri beberapa penyejuk alternatif HFC-152a mempunyai GWP yang lebih rendah daripada 140, manakala ODP adalah 0. Tetapi HFC-152a mudah terbakar dan mesti dilengkapi dengan peralatan kitaran menengah berasingan, yang jelas bermakna kos tambahan, jika digunakan dalam industri penyejukan automotif akan meningkatkan kualiti kereta.
Sistem penyaman udara CO2 telah digunakan dalam aplikasi perindustrian, tetapi tidak di dalam kereta, terutamanya kerana sistem memerlukan tekanan tinggi (10 kali tekanan yang dikehendaki adalah 10 kali sistem hFC yang diperlukan) dan oleh itu bukan penyelesaian optimum. HFO-1234yf sebagai penyejuk manusia, dengan parameter alam sekitar yang sangat baik, GWP s4, ODP s 0, prestasi cuaca sepanjang hayat (LCCP) adalah lebih rendah daripada HFC-134a, penguraian atmosfera adalah sama dengan HFC- 134a. Dan prestasi sistemnya lebih baik daripada HFC-134a. Jika HFO-1234yf (Refrigerant 1234yf) digunakan dan bukan penyejuk HFC-134a, pengeluar kereta boleh terus menggunakan sistem penghawa dingin asal (Mobile Air Conditioning, MAC). HFO-1234yf dianggap generasi alternatif alternatif penyejuk automotif yang menjanjikan dan kini diterima oleh pengeluar automotif di Eropah Barat. Pelancaran secara beransur-ansur bermula pada tahun 2011.
Ciri-ciri CO2, HFC-152a dan HFO-1234yf kini dibandingkan dengan ciri-ciri HFC-134a, seperti yang ditunjukkan dalam Jadual 1:
Jadual 1
Jadual 1 Seperti yang dapat dilihat dari Jadual 1, GWP dan kehidupan atmosfera HFO-1234 mempunyai kebaikan alam sekitar yang signifikan terhadap penyejuk lain yang menggantikan HFC-134a. Ia tidak tertakluk kepada hubungan pekerjaan, mempunyai ATL dan LFL yang lebih baik, dan mudah terbakarnya adalah lebih rendah daripada HFC-152a. Dan kewibawaan antarabangsa makmal bebas (SAE antarabangsa) hFO-1234dengan ketoksikan dan mudah terbakar juga telah diuji secara meluas, dan organisasi pakar global melakukan penilaian yang mendalam, dan akhirnya menyimpulkan bahawa HFO-1234yf walaupun mudah terbakar rendah, tetapi kehadiran daripada keperluan petrol (Kemudahbakaran adalah sama dengan HFC-134a) sebelum ia dapat dinyalakan. Oleh itu, selamat untuk menggantikan HFC-134a dengan HFO-1234yf dalam penyaman udara automotif.
