Mulai 1 Januari 2017, penggunaan penyejuk GWP-150 adalah dilarang untuk semua kenderaan baru yang dihasilkan dan dijual di Eropah. Ia dapat dilihat bahawa fasa keluar Refrigerant R134a (GWP-1300), yang digunakan secara meluas sebagai penyejuk untuk penyaman udara automotif, akan menjadi satu trend yang tidak dapat dielakkan.
DuPont dan Honeywell memperkenalkan generasi keempat penyejuk Refrigerant R1234yf dan R1234ze dianggap sebagai generasi baru penyejuk mesra alam untuk menggantikan R134a, jadi R1234yf gas penyejuk akan menjadi yang pertama digunakan dalam penghawa dingin automotif. Pakar pasaran penyejukan penghawa dingin diperkenalkan: Oleh kerana molekul tidak mengandungi atom klorin, Green Refrigerant 1234yf ODP adalah 0, kerana HFO1234yf mempunyai jangka hayat hanya 11 hari di atmosfera, GWP adalah 4, dan produk penguraian atmosfera adalah sama seperti HFO134a, kesan HFO1234yf pada persekitaran atmosfera boleh diabaikan, jauh lebih kecil daripada HFC134a. Keselamatan HFO1234yf tidak ada titik kilat, titik pencucuhan diri 405 darjah C, untuk kebakaran mudah terbakar, penyejuk kereta R1234yf mudah terbakar adalah lebih kecil daripada yang sedia ada beberapa penyejuk mudah terbakar, HFO1234yf tergolong dalam bahan kimia toksik yang rendah, ia tergolong dalam klasifikasi Klasifikasi toksik ASHRAE Kelas A,
Walau bagaimanapun, penyedutan boleh menyebabkan rasa mengantuk dan tidak menyentuh, pening, dan ketidakselesaan di mata, kulit dan sistem pernafasan. Selepas bertahun-tahun ujian yang ketat, HFO1234yf telah diiktiraf oleh banyak pembuat kereta di Amerika Syarikat, Eropah, Jepun dan Korea Selatan, dan bersedia untuk mengkomersialkannya.
Tahun ini Honeywell telah mula menguji HFO1234yf dengan kerjasama pembuat kereta Cina utama. Seawal Jun 2008, SAE mengadakan satu persidangan mengenai alternatif penyejuk penghawa dingin automotif di Scodell, Arizona, Honeywell dan DuPont bersama-sama membangunkan HFO-1234yf refrigerant diiktiraf sebagai yang paling sesuai untuk aplikasi penggantian penyejuk udara penghawa dingin automotif generasi akan datang penyejuk, Pada masa depan, pasaran penyejuk udara penghawa dingin automotif global akan menduduki kedudukan monopoli. Pada 6 Februari 2009, Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS (EPA) dan Persatuan Penyaman Udara Automobil Amerika (MACS) bersama menganjurkan Persidangan Pengkomersialan HFO1234yf di Dallas, Amerika Syarikat, yang sekali lagi menunjukkan status HFO1234yf dalam penyejuk udara penghawa dingin automotif.
Pada 6 Ogos 2009, Honeywell diumumkan di New Jersey bahawa pengawal selia Jepun telah meluluskan HFO1234yf untuk eksport ke Dan digunakan di Jepun, menandakan kemajuan penting dalam penggunaan global penyejuk baru. Dalam penyelidikan dan pembangunan hFO1234yf, Arkema tidak jauh di belakang, telah melancarkan program perindustrian produk baru, HFO1234yf sebagai penyejuk generasi keempat untuk menggantikan HFC134a untuk sistem penyaman udara automotif. Pada masa ini, Acoma telah menghasilkan hFO1234yf skala makmal, dan merancang untuk melabur dalam pengeluaran HFO1234yf di Eropah. Tarikh akhir EU untuk mengharamkan penggunaan penyejuk GWP di atas 150 semakin dekat, HFO1234yf sebagai alternatif utama untuk penyejuk HFC134a juga menarik perhatian syarikat seperti Honeywell dan DuPont, yang telah melabur banyak sumber dalam pembangunan dan memfailkan bilangan paten.
Terdapat sejumlah besar perjanjian kerjasama paten (PCT), yang melibatkan sintesis reaksi, pemulihan pemurnian dan pemangkin, mencerminkan prospek permohonan luas HFO1234yf
