Kaedah berat: Kaedah caj yang paling tepat adalah untuk menimbang berat penyejuk (gas penyejuk R134a, Gas penyejuk R410a, penyejuk r1234yf dll) yang ditambah kepada sistem.
Kaedah ini hanya boleh digunakan apabila caj yang diperlukan diketahui oleh sistem dan sistem memerlukan caj penuh, biasanya seperti yang diterangkan dalam keseluruhan peranti.
Kaedah cermin: Cara yang paling biasa untuk menentukan sama ada caj penyejuk sistem adalah sesuai untuk menggunakan cermin dalam tiub cecair. Kerana tekanan penyejuk cecair adalah penting untuk mengawal injap pengembangan. Apabila aliran penyejuk cecair telus dilihat dari cermin, sistem boleh dipertimbangkan dengan betul diisi. Jika anda melihat gelembung atau berkelip, ia biasanya menunjukkan bahawa penyejuk tidak mencukupi. Ingat, jika tiada cecair hanya stim, cermin pandangan juga telus.
Petua nombor ensiklopedia ensiklopedia penyejukan, apabila sistem dikenakan dengan betul, cermin juga boleh melihat gelembung atau fenomena kilat, kerana rintangan pada paip cecair di hadapan cermin menghasilkan penurunan tekanan, menyebabkan kilat penyejuk.
Sebagai contoh: dalam penyimpanan sejuk tiba-tiba mengubah kelajuan kipas dengan mudah boleh menjadikan suhu pemeluwapan berubah 5.5 darjah C hingga 8 darjah C, pada masa ini suhu cecair di dalam bekas akan lebih tinggi daripada suhu tepu yang sepadan dengan tekanan pemeluwapan yang berubah, pada masa ini akan menghasilkan penyejatan sehingga suhu cair sekali lagi jatuh ke suhu tepu di bawah penyejatan. Mungkin terdapat keperluan pengecasan yang berbeza di bawah keadaan operasi yang berlainan. Apabila sistem penyejuk udara beroperasi pada suhu rendah, ia biasanya mengawal tekanan pemeluwapan yang diperlukan oleh sistem untuk menenggelamkan sebahagian daripada garis pemeluwap yang membanjiri penyejuk. Dalam kes ini, pada musim panas, cermin kelihatan telus dan penyejuk yang diperlukan adalah dua kali ganda untuk berfungsi dengan baik pada suhu rendah.
Walaupun Penyejuk Penyejukbekuan Umum mencadangkan cermin adalah kemudahan yang berguna dalam menentukan kesesuaian caj sistem, kita tidak boleh bergantung sepenuhnya pada cermin sebagai satu-satunya dasar untuk menilai caj sistem, dan kita juga harus menganalisis prestasi sistem dengan teliti. Tahap meter: Di sesetengah sistem, takungan mempunyai pelabuhan ujian tahap. Sekiranya caj telah dicapai, sedikit terbuka, pelabuhan ujian mempunyai penyejuk cecair yang muncul, jika port ujian hanya wap penyejuk muncul, maka caj tidak mencukupi.
Kereta kebal yang lebih besar boleh dilengkapi dengan petunjuk terapung untuk menunjukkan tahap bendalir dalam takungan, yang sangat mirip dengan pembinaan tangki petrol yang digunakan dalam kereta.
Kaedah dengan Mengesahkan penyejuk overcooling: Untuk sistem kecil, jika tidak ada cara lain yang mudah untuk memeriksa caj penyejuk, caj penyejuk boleh ditentukan dengan mengukur lebihan cecair keluar kondensor. Apabila unit beroperasi di bawah keadaan yang stabil, suhu paip bendalir saluran keluar condenser dibandingkan dengan tepu (bersamaan dengan tekanan pemeluwapan). Ini memberikan perbandingan suhu pemeluwapan dengan suhu bendalir yang mengalir dari kondensor.
Teruskan tokan sehingga suhu tiub adalah 3 darjah C lebih rendah daripada suhu pemeluwapan pada beban maksimum. Kaedah pemanasan lampau: Sistem unit kecil dengan tiub kapilari boleh digunakan untuk menentukan sama ada caj itu sesuai. Jika ada pelabuhan perkhidmatan sedutan dan tekanan sedutan yang boleh diukur, perbezaan antara suhu paip sedutan dari 0.15m pemampat dan suhu pada tiub penyejat pada titik tengah penyejat (bukan pada sirip penyejat) ditentukan sebagai perbezaan dalam terlalu panas. Di bawah keadaan operasi biasa unit ini, teruskan caj sehingga terlalu panas yang diukur dengan kaedah di atas adalah kira-kira 20 darjah hingga 30 darjah, seperti apabila tahap overheating hampir 40 darjah, menunjukkan bahawa caj itu tidak mencukupi.
